El Camión Cat 770 de 40 ton (EE.UU.) fija el estándar de rendimiento de acarreo para las industrias de la construcción y de canteras. Hemos tomado lo mejor de nuestra línea de camiones de obra robustos y confiables y lo hemos integrado con tecnologías que ayudan a nuestro medio ambiente, hacen que los operadores sean más productivos y mejoran drásticamente la economía de las flotas de acarreo. Una coordinación de pasadas óptima para el Camión 770 es el Cargador de Ruedas Cat 986K o 988K, o las Excavadoras Hidráulicas 374F o 390F. Sin importar el tipo de negocio, el 770 se diseña para ayudarlo a mover materiales en forma segura y eficiente en cada acarreo.
| Motor Modelo de motor | C15 ACERT™ Cat® |
| Motor Velocidad nominal del motor | 1800 rpm |
| Motor Velocidad nominal del motor | 1800 rpm |
| Motor Potencia bruta: SAE J1995 | 381 kW |
| Motor Potencia bruta: SAE J1995 | 511 HP |
| Motor Potencia neta: SAE J1349 | 360 kW |
El Camión Cat 770 de 40 ton (EE.UU.) fija el estándar de rendimiento de acarreo para las industrias de la construcción y de canteras. Hemos tomado lo mejor de nuestra línea de camiones de obra robustos y confiables y lo hemos integrado con tecnologías que ayudan a nuestro medio ambiente, hacen que los operadores sean más productivos y mejoran drásticamente la economía de las flotas de acarreo. Una coordinación de pasadas óptima para el Camión 770 es el Cargador de Ruedas Cat 986K o 988K, o las Excavadoras Hidráulicas 374F o 390F. Sin importar el tipo de negocio, el 770 se diseña para ayudarlo a mover materiales en forma segura y eficiente en cada acarreo.
| Motor | |
| Modelo de motor | C15 ACERT™ Cat® |
| Velocidad nominal del motor | 1800 rpm |
| Velocidad nominal del motor | 1800 rpm |
| Potencia bruta: SAE J1995 | 381 kW |
| Potencia bruta: SAE J1995 | 511 HP |
| Potencia neta: SAE J1349 | 360 kW |
| Potencia neta: SAE J1349 | 483 HP |
| Potencia neta: ISO 9249 | 365 kW |
| Potencia neta: ISO 9249 | 476 HP |
| Potencia neta: 80/1269/EEC | 365 kW |
| Potencia neta: 80/1269/EEC | 489 HP |
| Potencia del motor: ISO 14396 | 377 kW |
| Potencia del motor: ISO 14396 | 506 HP |
| Par neto (SAE J1349) | 2280 N·m |
| Par neto (SAE J1349) | 1682 pie-lb |
| Cantidad de cilindros | 6 |
| Calibre | 137 mm |
| Calibre | 5.4 pulg |
| Carrera | 171 mm |
| Carrera | 6.7 pulg |
| Cilindrada | 15.2 l |
| Cilindrada | 927.6 pulg³ |
| Nota (1) | La clasificación de potencia se aplica a 1.800 rpm cuando se prueban según las condiciones indicadas para la norma especificada. |
| Nota (2) | Clasificaciones basadas en las condiciones de aire estándar según la norma SAE J1995 a 25 °C (77 °F) y 100 kPa (29,61 Hg) de presión barométrica. La potencia está basada en el combustible que tiene una gravedad API de 35 a 16° C (60° F) y un LHV de 42.780 kJ/kg (18.390 BTU/lb) cuando se utiliza el motor a 30° C (86° F). |
| Nota (3) | No se requiere reducción de potencia del motor sino hasta alcanzar una altitud de 3.000 m (9.843'). |
| Nota (4) | Cumple con las normas de emisiones Stage III de China para uso fuera de carretera, equivalentes a Tier 3 de la EPA de EE.UU. o a Tier 2 de la EPA de EE.UU.. |
| Calibre | 5.4 " |
| Carrera | 6.7 " |
| Pesos: aproximados | |
| Peso bruto ideal de la máquina en orden de trabajo | 71214 kg |
| Peso bruto ideal de la máquina en orden de trabajo | 157000 lb |
| Peso del chasis | 24900 kg |
| Peso del chasis | 54895 lb |
| Peso de la caja | 7665 kg |
| Peso de la caja | 16898 lb |
| Nota (1) | Peso del chasis con el tanque lleno, grupo de montaje y elevación de la caja, llantas y neumáticos. |
| Nota (2) | El peso de la caja es la caja con piso de doble declive sin revestimiento y variará según la configuración. |
| Especificaciones de operación | |
| Clase de carga útil nominal (100%) | 38.6 t |
| Clase de carga útil nominal (100%) | 42.6 Sh Ton |
| Velocidad máxima con carga | 73.5 km/h |
| Velocidad máxima con carga | 45.7 milla/h |
| Carga útil de objetivo (100 %) | 38.6 ton (EE.UU.) |
| Carga útil de objetivo (100 %) | 42.6 Sh Ton |
| Capacidad de la caja (SAE2:1) | 25.2 m³ |
| Capacidad de la caja (SAE2:1) | 33 yd³ |
| Velocidad máxima con carga* | 73.5 km/h |
| Velocidad máxima con carga* | 45.7 milla/h |
| Nota | Consulte la política de sobrecarga 10/10/20 de Caterpillar para obtener información sobre las limitaciones de peso bruto máximo de la máquina. |
| Nota (1) | Capacidad con caja con piso de doble declive sin revestimiento. |
| Nota (2) | * ISO 6483:1980 |
| Transmisión | |
| Avance: 1 | 11.9 km/h |
| Avance: 1 | 7.4 milla/h |
| Avance: 2 | 16.3 km/h |
| Avance: 2 | 10.1 milla/h |
| Avance: 3 | 22.1 km/h |
| Avance: 3 | 13.7 milla/h |
| Avance: 4 | 29.6 km/h |
| Avance: 4 | 18.4 milla/h |
| Avance: 5 | 40.2 km/h |
| Avance: 5 | 25 milla/h |
| Avance: 6 | 54.2 km/h |
| Avance: 6 | 33.7 milla/h |
| Avance: 7 | 73.5 km/h |
| Avance: 7 | 45.7 milla/h |
| Retroceso | 15.6 km/h |
| Retroceso | 9.7 milla/h |
| Nota | Velocidades de desplazamiento máximas con neumáticos estándar 18.00R33 (E4). |
| Mandos finales | |
| Relación diferencial | 2.12:1 |
| Relación planetaria | 4.80:1 |
| Relación de reducción total | 10.18:1 |
| Frenos | |
| Superficie de freno: delantera | 1395 cm² |
| Superficie de freno: delantera | 216 pulg² |
| Superficie de freno: trasera | 40225 cm² |
| Superficie de freno: trasera | 6235 pulg² |
| Normas de los frenos | ISO 3450:1996 |
| Dispositivos de levantamiento de cajas | |
| Flujo de la bomba: velocidad alta en vacío | 448 l/min |
| Flujo de la bomba: velocidad alta en vacío | 118 gal/min |
| Ajuste de la válvula de alivio: levantada | 18950 kPa |
| Ajuste de la válvula de alivio: levantada | 2750 lb/pulg² |
| Ajuste de válvula de alivio: bajada | 3450 kPa |
| Ajuste de válvula de alivio: bajada | 500 lb/pulg² |
| Disminución de la potencia de la caja: velocidad alta en vacío | 10,0 segundos (aprox.) |
| Tiempo de bajada de la caja: posición libre | 10,0 segundos (aprox.) |
| Tiempo de levantamiento de la caja: velocidad alta en vacío | 7,5 segundos (aprox.) |
| Capacidad (piso de doble declive con factor de llenado del 100 %) | |
| A ras | 17.6 m³ |
| A ras | 23.01 yd³ |
| Colmada (SAE 2:1)* | 25.2 m³ |
| Colmada (SAE 2:1)* | 32.9 yd³ |
| Nota (1) | * ISO 6483:1980 |
| Capacidad: piso plano, factor de llenado del 100% | |
| A ras | 17.6 m³ |
| A ras | 23.01 yd³ |
| Colmada (SAE 2:1)* | 25.2 m³ |
| Colmada (SAE 2:1)* | 32.9 yd³ |
| Nota (1) | * ISO 6483:1980 |
| Distribuciones del peso: aproximadas | |
| Eje delantero: vacío | 51.9 % |
| Eje delantero: vacío | 51.9 % |
| Eje delantero: con carga | 34.5 % |
| Eje delantero: con carga | 34.5 % |
| Eje trasero: vacío | 48.1 % |
| Eje trasero: vacío | 48.1 % |
| Eje trasero: con carga | 65.5 % |
| Eje trasero: con carga | 65.5 % |
| Suspensión | |
| Carrera del cilindro delantero sin carga/con carga | 234 mm |
| Carrera del cilindro delantero sin carga/con carga | 9.2 pulg |
| Carrera del cilindro trasero sin carga/con carga | 149 mm |
| Carrera del cilindro trasero sin carga/con carga | 5.9 pulg |
| Eje trasero: oscilación | 8.9 ° |
| Eje trasero: oscilación | 8.9 ° |
| Carrera del cilindro delantero sin carga/con carga | 9.2 " |
| Carrera del cilindro trasero sin carga/con carga | 5.9 " |
| Capacidades de llenado de servicio | |
| Tanque de combustible | 530 l |
| Tanque de combustible | 140 gal (EE.UU.) |
| Sistema de enfriamiento | 125 l |
| Sistema de enfriamiento | 33 gal (EE.UU.) |
| Cárter | 38 l |
| Cárter | 10 gal (EE.UU.) |
| Diferencial: mandos finales | 180 l |
| Diferencial: mandos finales | 47 gal (EE.UU.) |
| Tanque de dirección | 55 l |
| Tanque de dirección | 14.5 gal (EE.UU.) |
| Sistema de dirección: incluye tanque | 87 l |
| Sistema de dirección: incluye tanque | 23 gal (EE.UU.) |
| Tanque hidráulico con frenos/dispositivo de levantamiento | 145 l |
| Tanque hidráulico con frenos/dispositivo de levantamiento | 38 gal (EE.UU.) |
| Sistema de frenos/dispositivo de levantamiento | 227 l |
| Sistema de frenos/dispositivo de levantamiento | 60 gal (EE.UU.) |
| Convertidor de par: sistema de la transmisión | 64 l |
| Convertidor de par: sistema de la transmisión | 17 gal (EE.UU.) |
| Neumáticos | |
| Neumático estándar | 18.00R33 (E4) |
| Nota (1) | Las capacidades de producción del Camión 770C son tales que, en determinadas condiciones de trabajo, podrían exceder las capacidades de los neumáticos estándar u optativos en TKPH (TMPH) y, por lo tanto, limitarían la producción. |
| Nota (2) | Caterpillar recomienda que el cliente analice todas las condiciones de trabajo y consulte a su proveedor habitual de neumáticos para que lo ayude a elegir los más adecuados. |
| ROPS | |
| Normas de ROPS/FOPS | Normas |
| Normas de ROPS | La Estructura de Protección en Caso de Vuelcos (ROPS) para la cabina que ofrece Caterpillar cumple con los criterios de la norma ISO 3471:2008 de la ROPS. |
| Normas de FOPS | La Estructura de Protección Contra la Caída de Objetos (FOPS, Falling Objects Protective Structure) cumple con las normas ISO 3449:2005 Nivel II FOPS. |
| Ruido | |
| Normas de sonido | Normas |
| Nota (1) | El nivel de presión acústica dinámica en los oídos del operador es de 79 dB(A) cuando se utiliza la norma "ISO R396:2008" para medir el valor en una cabina cerrada. La cabina se instaló correctamente y recibió el mantenimiento establecido. La prueba se llevó a cabo con las puertas y las ventanas de la cabina cerradas. |
| Nota (2) | Es posible que se requiera protección para los oídos si se opera con una cabina y una estación del operador abiertas (cuando no se han realizado los procedimientos de mantenimiento correctamente o cuando se opera con las puertas y ventanas abiertas) durante períodos prolongados o en ambientes con altos niveles de ruido. |
| Dirección | |
| Normas de dirección | ISO 5010:2007 |
| Ángulo de dirección | 40.5 ° |
| Ángulo de dirección | 40.5 ° |
| Diámetro de giro: delantero | 17.6 m |
| Diámetro de giro: delantero | 57.7 pie |
| Diámetro del espacio libre del radio de giro | 20.3 m |
| Diámetro del espacio libre del radio de giro | 66.6 pie |
El Camión Cat 770 de 40 ton (EE.UU.) fija el estándar de rendimiento de acarreo para las industrias de la construcción y de canteras. Hemos tomado lo mejor de nuestra línea de camiones de obra robustos y confiables y lo hemos integrado con tecnologías que ayudan a nuestro medio ambiente, hacen que los operadores sean más productivos y mejoran drásticamente la economía de las flotas de acarreo. Una coordinación de pasadas óptima para el Camión 770 es el Cargador de Ruedas Cat 986K o 988K, o las Excavadoras Hidráulicas 374F o 390F. Sin importar el tipo de negocio, el 770 se diseña para ayudarlo a mover materiales en forma segura y eficiente en cada acarreo.
| Motor Modelo de motor | C15 ACERT™ Cat® |
| Motor Velocidad nominal del motor | 1800 rpm |
| Motor Velocidad nominal del motor | 1800 rpm |
| Motor Potencia bruta: SAE J1995 | 381 kW |
| Motor Potencia bruta: SAE J1995 | 511 HP |
| Motor Potencia neta: SAE J1349 | 360 kW |
| Motor Potencia neta: SAE J1349 | 483 HP |
| Motor Potencia neta: ISO 9249 | 365 kW |
| Motor Potencia neta: ISO 9249 | 476 HP |
| Motor Potencia neta: 80/1269/EEC | 365 kW |
| Motor Potencia neta: 80/1269/EEC | 489 HP |
| Motor Potencia del motor: ISO 14396 | 377 kW |
| Motor Potencia del motor: ISO 14396 | 506 HP |
| Motor Par neto (SAE J1349) | 2280 N·m |
| Motor Par neto (SAE J1349) | 1682 pie-lb |
| Motor Cantidad de cilindros | 6 |
| Motor Calibre | 137 mm |
| Motor Calibre | 5.4 pulg |
| Motor Carrera | 171 mm |
| Motor Carrera | 6.7 pulg |
| Motor Cilindrada | 15.2 l |
| Motor Cilindrada | 927.6 pulg³ |
| Motor Nota (1) | La clasificación de potencia se aplica a 1.800 rpm cuando se prueban según las condiciones indicadas para la norma especificada. |
| Motor Nota (2) | Clasificaciones basadas en las condiciones de aire estándar según la norma SAE J1995 a 25 °C (77 °F) y 100 kPa (29,61 Hg) de presión barométrica. La potencia está basada en el combustible que tiene una gravedad API de 35 a 16° C (60° F) y un LHV de 42.780 kJ/kg (18.390 BTU/lb) cuando se utiliza el motor a 30° C (86° F). |
| Motor Nota (3) | No se requiere reducción de potencia del motor sino hasta alcanzar una altitud de 3.000 m (9.843'). |
| Motor Nota (4) | Cumple con las normas de emisiones Stage III de China para uso fuera de carretera, equivalentes a Tier 3 de la EPA de EE.UU. o a Tier 2 de la EPA de EE.UU.. |
| Pesos: aproximados Peso bruto ideal de la máquina en orden de trabajo | 71214 kg |
| Pesos: aproximados Peso bruto ideal de la máquina en orden de trabajo | 157000 lb |
| Pesos: aproximados Peso del chasis | 24900 kg |
| Pesos: aproximados Peso del chasis | 54895 lb |
| Pesos: aproximados Peso de la caja | 7665 kg |
| Pesos: aproximados Peso de la caja | 16898 lb |
| Pesos: aproximados Nota (1) | Peso del chasis con el tanque lleno, grupo de montaje y elevación de la caja, llantas y neumáticos. |
| Pesos: aproximados Nota (2) | El peso de la caja es la caja con piso de doble declive sin revestimiento y variará según la configuración. |
| Especificaciones de operación Clase de carga útil nominal (100%) | 38.6 t |
| Especificaciones de operación Clase de carga útil nominal (100%) | 42.6 Sh Ton |
| Especificaciones de operación Velocidad máxima con carga | 73.5 km/h |
| Especificaciones de operación Velocidad máxima con carga | 45.7 milla/h |
| Especificaciones de operación Carga útil de objetivo (100 %) | 38.6 ton (EE.UU.) |
| Especificaciones de operación Carga útil de objetivo (100 %) | 42.6 Sh Ton |
| Especificaciones de operación Capacidad de la caja (SAE2:1) | 25.2 m³ |
| Especificaciones de operación Capacidad de la caja (SAE2:1) | 33 yd³ |
| Especificaciones de operación Velocidad máxima con carga* | 73.5 km/h |
| Especificaciones de operación Velocidad máxima con carga* | 45.7 milla/h |
| Especificaciones de operación Nota | Consulte la política de sobrecarga 10/10/20 de Caterpillar para obtener información sobre las limitaciones de peso bruto máximo de la máquina. |
| Especificaciones de operación Nota (1) | Capacidad con caja con piso de doble declive sin revestimiento. |
| Especificaciones de operación Nota (2) | * ISO 6483:1980 |
| Transmisión Avance: 1 | 11.9 km/h |
| Transmisión Avance: 1 | 7.4 milla/h |
| Transmisión Avance: 2 | 16.3 km/h |
| Transmisión Avance: 2 | 10.1 milla/h |
| Transmisión Avance: 3 | 22.1 km/h |
| Transmisión Avance: 3 | 13.7 milla/h |
| Transmisión Avance: 4 | 29.6 km/h |
| Transmisión Avance: 4 | 18.4 milla/h |
| Transmisión Avance: 5 | 40.2 km/h |
| Transmisión Avance: 5 | 25 milla/h |
| Transmisión Avance: 6 | 54.2 km/h |
| Transmisión Avance: 6 | 33.7 milla/h |
| Transmisión Avance: 7 | 73.5 km/h |
| Transmisión Avance: 7 | 45.7 milla/h |
| Transmisión Retroceso | 15.6 km/h |
| Transmisión Retroceso | 9.7 milla/h |
| Transmisión Nota | Velocidades de desplazamiento máximas con neumáticos estándar 18.00R33 (E4). |
| Mandos finales Relación diferencial | 2.12:1 |
| Mandos finales Relación planetaria | 4.80:1 |
| Mandos finales Relación de reducción total | 10.18:1 |
| Frenos Superficie de freno: delantera | 1395 cm² |
| Frenos Superficie de freno: delantera | 216 pulg² |
| Frenos Superficie de freno: trasera | 40225 cm² |
| Frenos Superficie de freno: trasera | 6235 pulg² |
| Frenos Normas de los frenos | ISO 3450:1996 |
| Dispositivos de levantamiento de cajas Flujo de la bomba: velocidad alta en vacío | 448 l/min |
| Dispositivos de levantamiento de cajas Flujo de la bomba: velocidad alta en vacío | 118 gal/min |
| Dispositivos de levantamiento de cajas Ajuste de la válvula de alivio: levantada | 18950 kPa |
| Dispositivos de levantamiento de cajas Ajuste de la válvula de alivio: levantada | 2750 lb/pulg² |
| Dispositivos de levantamiento de cajas Ajuste de válvula de alivio: bajada | 3450 kPa |
| Dispositivos de levantamiento de cajas Ajuste de válvula de alivio: bajada | 500 lb/pulg² |
| Dispositivos de levantamiento de cajas Disminución de la potencia de la caja: velocidad alta en vacío | 10,0 segundos (aprox.) |
| Dispositivos de levantamiento de cajas Tiempo de bajada de la caja: posición libre | 10,0 segundos (aprox.) |
| Dispositivos de levantamiento de cajas Tiempo de levantamiento de la caja: velocidad alta en vacío | 7,5 segundos (aprox.) |
| Capacidad (piso de doble declive con factor de llenado del 100 %) A ras | 17.6 m³ |
| Capacidad (piso de doble declive con factor de llenado del 100 %) A ras | 23.01 yd³ |
| Capacidad (piso de doble declive con factor de llenado del 100 %) Colmada (SAE 2:1)* | 25.2 m³ |
| Capacidad (piso de doble declive con factor de llenado del 100 %) Colmada (SAE 2:1)* | 32.9 yd³ |
| Capacidad (piso de doble declive con factor de llenado del 100 %) Nota (1) | * ISO 6483:1980 |
| Capacidad: piso plano, factor de llenado del 100% A ras | 17.6 m³ |
| Capacidad: piso plano, factor de llenado del 100% A ras | 23.01 yd³ |
| Capacidad: piso plano, factor de llenado del 100% Colmada (SAE 2:1)* | 25.2 m³ |
| Capacidad: piso plano, factor de llenado del 100% Colmada (SAE 2:1)* | 32.9 yd³ |
| Capacidad: piso plano, factor de llenado del 100% Nota (1) | * ISO 6483:1980 |
| Distribuciones del peso: aproximadas Eje delantero: vacío | 51.9 % |
| Distribuciones del peso: aproximadas Eje delantero: vacío | 51.9 % |
| Distribuciones del peso: aproximadas Eje delantero: con carga | 34.5 % |
| Distribuciones del peso: aproximadas Eje delantero: con carga | 34.5 % |
| Distribuciones del peso: aproximadas Eje trasero: vacío | 48.1 % |
| Distribuciones del peso: aproximadas Eje trasero: vacío | 48.1 % |
| Distribuciones del peso: aproximadas Eje trasero: con carga | 65.5 % |
| Distribuciones del peso: aproximadas Eje trasero: con carga | 65.5 % |
| Suspensión Carrera del cilindro delantero sin carga/con carga | 234 mm |
| Suspensión Carrera del cilindro delantero sin carga/con carga | 9.2 pulg |
| Suspensión Carrera del cilindro trasero sin carga/con carga | 149 mm |
| Suspensión Carrera del cilindro trasero sin carga/con carga | 5.9 pulg |
| Suspensión Eje trasero: oscilación | 8.9 ° |
| Suspensión Eje trasero: oscilación | 8.9 ° |
| Capacidades de llenado de servicio Tanque de combustible | 530 l |
| Capacidades de llenado de servicio Tanque de combustible | 140 gal (EE.UU.) |
| Capacidades de llenado de servicio Sistema de enfriamiento | 125 l |
| Capacidades de llenado de servicio Sistema de enfriamiento | 33 gal (EE.UU.) |
| Capacidades de llenado de servicio Cárter | 38 l |
| Capacidades de llenado de servicio Cárter | 10 gal (EE.UU.) |
| Capacidades de llenado de servicio Diferencial: mandos finales | 180 l |
| Capacidades de llenado de servicio Diferencial: mandos finales | 47 gal (EE.UU.) |
| Capacidades de llenado de servicio Tanque de dirección | 55 l |
| Capacidades de llenado de servicio Tanque de dirección | 14.5 gal (EE.UU.) |
| Capacidades de llenado de servicio Sistema de dirección: incluye tanque | 87 l |
| Capacidades de llenado de servicio Sistema de dirección: incluye tanque | 23 gal (EE.UU.) |
| Capacidades de llenado de servicio Tanque hidráulico con frenos/dispositivo de levantamiento | 145 l |
| Capacidades de llenado de servicio Tanque hidráulico con frenos/dispositivo de levantamiento | 38 gal (EE.UU.) |
| Capacidades de llenado de servicio Sistema de frenos/dispositivo de levantamiento | 227 l |
| Capacidades de llenado de servicio Sistema de frenos/dispositivo de levantamiento | 60 gal (EE.UU.) |
| Capacidades de llenado de servicio Convertidor de par: sistema de la transmisión | 64 l |
| Capacidades de llenado de servicio Convertidor de par: sistema de la transmisión | 17 gal (EE.UU.) |
| Neumáticos Neumático estándar | 18.00R33 (E4) |
| Neumáticos Nota (1) | Las capacidades de producción del Camión 770C son tales que, en determinadas condiciones de trabajo, podrían exceder las capacidades de los neumáticos estándar u optativos en TKPH (TMPH) y, por lo tanto, limitarían la producción. |
| Neumáticos Nota (2) | Caterpillar recomienda que el cliente analice todas las condiciones de trabajo y consulte a su proveedor habitual de neumáticos para que lo ayude a elegir los más adecuados. |
| ROPS Normas de ROPS/FOPS | Normas |
| ROPS Normas de ROPS | La Estructura de Protección en Caso de Vuelcos (ROPS) para la cabina que ofrece Caterpillar cumple con los criterios de la norma ISO 3471:2008 de la ROPS. |
| ROPS Normas de FOPS | La Estructura de Protección Contra la Caída de Objetos (FOPS, Falling Objects Protective Structure) cumple con las normas ISO 3449:2005 Nivel II FOPS. |
| Ruido Normas de sonido | Normas |
| Ruido Nota (1) | El nivel de presión acústica dinámica en los oídos del operador es de 79 dB(A) cuando se utiliza la norma "ISO R396:2008" para medir el valor en una cabina cerrada. La cabina se instaló correctamente y recibió el mantenimiento establecido. La prueba se llevó a cabo con las puertas y las ventanas de la cabina cerradas. |
| Ruido Nota (2) | Es posible que se requiera protección para los oídos si se opera con una cabina y una estación del operador abiertas (cuando no se han realizado los procedimientos de mantenimiento correctamente o cuando se opera con las puertas y ventanas abiertas) durante períodos prolongados o en ambientes con altos niveles de ruido. |
| Dirección Normas de dirección | ISO 5010:2007 |
| Dirección Ángulo de dirección | 40.5 ° |
| Dirección Ángulo de dirección | 40.5 ° |
| Dirección Diámetro de giro: delantero | 17.6 m |
| Dirección Diámetro de giro: delantero | 57.7 pie |
| Dirección Diámetro del espacio libre del radio de giro | 20.3 m |
| Dirección Diámetro del espacio libre del radio de giro | 66.6 pie |
| Motor Calibre | 5.4 " |
| Motor Carrera | 6.7 " |
| Suspensión Carrera del cilindro delantero sin carga/con carga | 9.2 " |
| Suspensión Carrera del cilindro trasero sin carga/con carga | 5.9 " |
