C32 Tier 3

Motores auxiliares
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Información general

Los Motores Auxiliares o de Grupos Electrógenos C32 ACERT incorporan un sistema de posenfriamiento de circuito separado (SCAC, separate circuit aftercooling) para todas las configuraciones. La ventaja principal del sistema de circuito separado con posenfriamiento es que se reduce la corrosión del posenfriador porque no circula agua de mar a través de él. Muchas otras mejoras de estos motores también contribuyen a reducir al mínimo los costos de posesión y operación. Las clasificaciones que cumplen con Tier 3 de la EPA, IMO II y Stage IIIA de la Unión Europea están disponibles con opciones de enfriamiento por intercambiador de calor o de quilla. Las configuraciones con intercambiador de calor tienen una bomba de agua de mar optativa montada en la parte delantera.

Especificaciones
Unidades
Clasificación de potencia Clasificación mínima 781 bkW
Clasificación de potencia Clasificación mínima 1047 BHP
Clasificación de potencia Clasificación máxima 994 bkW
Clasificación de potencia Clasificación máxima 1333 BHP
Especificaciones de los motores Aspiración TTA
Especificaciones de los motores Calibre 145 mm

Los Motores Auxiliares o de Grupos Electrógenos C32 ACERT incorporan un sistema de posenfriamiento de circuito separado (SCAC, separate circuit aftercooling) para todas las configuraciones. La ventaja principal del sistema de circuito separado con posenfriamiento es que se reduce la corrosión del posenfriador porque no circula agua de mar a través de él. Muchas otras mejoras de estos motores también contribuyen a reducir al mínimo los costos de posesión y operación. Las clasificaciones que cumplen con Tier 3 de la EPA, IMO II y Stage IIIA de la Unión Europea están disponibles con opciones de enfriamiento por intercambiador de calor o de quilla. Las configuraciones con intercambiador de calor tienen una bomba de agua de mar optativa montada en la parte delantera.

Clasificación de potencia
Clasificación mínima 781 bkW
Clasificación mínima 1047 BHP
Clasificación máxima 994 bkW
Clasificación máxima 1333 BHP
Especificaciones de los motores
Aspiración TTA
Calibre 145 mm
Calibre 5.7 in
Carrera 162 mm
Carrera 6.4 in
Cilindrada 32.1 l
Cilindrada 1959 pulg³
Configuración Motor diesel en V de 12 cilindros, ciclo de 4 tiempos
Rotación (del extremo del volante) Hacia la izquierda
Rotación del extremo del volante Hacia la izquierda
Cilindrada 1959 in³
Calibre 5.7 pulg
Carrera 6.4 pulg
Dimensiones y pesos
Altura máxima 1587 mm
Altura máxima 62.5 in
Altura mínima 1547 mm
Altura mínima 60.9 in
Ancho máximo 1528 mm
Ancho máximo 60.2 in
Ancho mínimo 1528 mm
Ancho mínimo 60.2 in
Longitud máxima 2284 mm
Longitud máxima 89.9 in
Longitud mínima 2121 mm
Longitud mínima 83.5 in
Peso en seco máximo 3248 kg
Peso en seco máximo 7160 lb
Peso en seco mínimo 3152 kg
Peso en seco mínimo 6950 lb
Altura mínima 60.9 pulg
Altura máxima 62.5 pulg
Ancho máximo 60.2 pulg
Longitud máxima 89.9 pulg
Longitud mínima 83.5 pulg
Ancho mínimo 60.2 pulg
Peso mínimo en seco 3152 kg
Peso mínimo en seco 6950 lb
Altura mínima 60.9 en
Altura máxima 62.5 en
Ancho máximo 60.2 en
Longitud máxima 89.9 en
Longitud mínima 83.5 en
Ancho mínimo 60.2 en
Especificación del motor
Aspiración TTA
Calibre 145 mm
Calibre 5.7 in
Carrera 162 mm
Carrera 6.4 in
Cilindrada 32.1 l
Cilindrada 1959 pulg³
Especificaciones del motor
Aspiración TTA
Cilindrada 32.1 l
Cilindrada 1959 pulg³
Calibre 145 mm
Calibre 5.7 pulg
Carrera 162 mm
Carrera 6.4 pulg
Cilindrada 1959 in³
Calibre 5.7 in
Carrera 6.4 in
Rotación desde el extremo del volante Hacia la izquierda
"Configuration (Configuración)" Diésel con ciclo de 4 tiempos, V 12
Calibre 5.7 en
Carrera 6.4 en
INFORMACIÓN DETALLADA

Los Motores Auxiliares o de Grupos Electrógenos C32 ACERT incorporan un sistema de posenfriamiento de circuito separado (SCAC, separate circuit aftercooling) para todas las configuraciones. La ventaja principal del sistema de circuito separado con posenfriamiento es que se reduce la corrosión del posenfriador porque no circula agua de mar a través de él. Muchas otras mejoras de estos motores también contribuyen a reducir al mínimo los costos de posesión y operación. Las clasificaciones que cumplen con Tier 3 de la EPA, IMO II y Stage IIIA de la Unión Europea están disponibles con opciones de enfriamiento por intercambiador de calor o de quilla. Las configuraciones con intercambiador de calor tienen una bomba de agua de mar optativa montada en la parte delantera.

Clasificación de potencia Clasificación mínima 781 bkW
Clasificación de potencia Clasificación mínima 1047 BHP
Clasificación de potencia Clasificación máxima 994 bkW
Clasificación de potencia Clasificación máxima 1333 BHP
Especificaciones de los motores Aspiración TTA
Especificaciones de los motores Calibre 145 mm
Especificaciones de los motores Calibre 5.7 in
Especificaciones de los motores Carrera 162 mm
Especificaciones de los motores Carrera 6.4 in
Especificaciones de los motores Cilindrada 32.1 l
Especificaciones de los motores Cilindrada 1959 pulg³
Especificaciones de los motores Configuración Motor diesel en V de 12 cilindros, ciclo de 4 tiempos
Especificaciones de los motores Rotación (del extremo del volante) Hacia la izquierda
Dimensiones y pesos Altura máxima 1587 mm
Dimensiones y pesos Altura máxima 62.5 in
Dimensiones y pesos Altura mínima 1547 mm
Dimensiones y pesos Altura mínima 60.9 in
Dimensiones y pesos Ancho máximo 1528 mm
Dimensiones y pesos Ancho máximo 60.2 in
Dimensiones y pesos Ancho mínimo 1528 mm
Dimensiones y pesos Ancho mínimo 60.2 in
Dimensiones y pesos Longitud máxima 2284 mm
Dimensiones y pesos Longitud máxima 89.9 in
Dimensiones y pesos Longitud mínima 2121 mm
Dimensiones y pesos Longitud mínima 83.5 in
Dimensiones y pesos Peso en seco máximo 3248 kg
Dimensiones y pesos Peso en seco máximo 7160 lb
Dimensiones y pesos Peso en seco mínimo 3152 kg
Dimensiones y pesos Peso en seco mínimo 6950 lb
Especificación del motor Aspiración TTA
Especificación del motor Calibre 145 mm
Especificación del motor Calibre 5.7 in
Especificación del motor Carrera 162 mm
Especificación del motor Carrera 6.4 in
Especificación del motor Cilindrada 32.1 l
Especificación del motor Cilindrada 1959 pulg³
Especificaciones de los motores Rotación del extremo del volante Hacia la izquierda
Especificaciones de los motores Cilindrada 1959 in³
Especificaciones de los motores Calibre 5.7 pulg
Especificaciones de los motores Carrera 6.4 pulg
Dimensiones y pesos Altura mínima 60.9 pulg
Dimensiones y pesos Altura máxima 62.5 pulg
Dimensiones y pesos Ancho máximo 60.2 pulg
Dimensiones y pesos Longitud máxima 89.9 pulg
Dimensiones y pesos Longitud mínima 83.5 pulg
Dimensiones y pesos Ancho mínimo 60.2 pulg
Especificaciones del motor Aspiración TTA
Especificaciones del motor Cilindrada 32.1 l
Especificaciones del motor Cilindrada 1959 pulg³
Especificaciones del motor Calibre 145 mm
Especificaciones del motor Calibre 5.7 pulg
Especificaciones del motor Carrera 162 mm
Especificaciones del motor Carrera 6.4 pulg
Especificaciones del motor Cilindrada 1959 in³
Especificaciones del motor Calibre 5.7 in
Especificaciones del motor Carrera 6.4 in
Especificaciones del motor Rotación desde el extremo del volante Hacia la izquierda
Especificaciones del motor "Configuration (Configuración)" Diésel con ciclo de 4 tiempos, V 12
Dimensiones y pesos Peso mínimo en seco 3152 kg
Dimensiones y pesos Peso mínimo en seco 6950 lb
Especificaciones del motor Calibre 5.7 en
Especificaciones del motor Carrera 6.4 en
Dimensiones y pesos Altura mínima 60.9 en
Dimensiones y pesos Altura máxima 62.5 en
Dimensiones y pesos Ancho máximo 60.2 en
Dimensiones y pesos Longitud máxima 89.9 en
Dimensiones y pesos Longitud mínima 83.5 en
Dimensiones y pesos Ancho mínimo 60.2 en